Boeing 747-8 retrô da Lufthansa voa por cinco trechos em 72 horas

O Boeing 747-8 registrado como D-ABYT, conhecido pela pintura retrô da Lufthansa, cumpriu cinco trechos intercontinentais durante uma janela operacional de 72 horas, entre 12 e 15 de outubro. Nesse período, o avião conectou Frankfurt a Chicago, retornou à Alemanha, voou para a Cidade do México, voltou a Frankfurt e encerrou o acompanhamento com um voo para Buenos Aires. A programação acumulou aproximadamente 50 horas no ar e milhares de milhas percorridas entre Europa, América do Norte, América Central e América do Sul, evidenciando o uso intensivo do modelo em rotas de longa distância da companhia alemã.

O acompanhamento começou no aeroporto de Frankfurt, principal centro de operações da Lufthansa, na manhã de 12 de outubro. De lá, o D-ABYT partiu para o Aeroporto Internacional O’Hare, em Chicago, em um voo de 8 horas e 39 minutos. Após a chegada aos Estados Unidos, a aeronave permaneceu menos de quatro horas em solo para desembarque, limpeza da cabine, reabastecimento de alimentos e combustível. O retorno para Frankfurt começou às 21h54 UTC, e o 747-8 pousou na Alemanha na manhã seguinte, depois de permanecer 7 horas e 9 minutos em voo.

Com cerca de sete horas de permanência em Frankfurt, período destinado a verificações de manutenção de linha e à troca de tripulação, o avião foi novamente despachado para uma ligação de 11 horas e 3 minutos até o Aeroporto Internacional da Cidade do México. A chegada ocorreu às 23h33 UTC de 13 de outubro. Depois de uma nova preparação rápida em solo, o D-ABYT decolou às 2h21 UTC de 14 de outubro para o trecho de retorno, que durou aproximadamente 10 horas até Frankfurt. A última etapa observada foi o voo LH510, com destino ao Aeroporto Internacional de Ezeiza, em Buenos Aires, realizado em 12 horas e 52 minutos e com travessia do equador.

A sequência mostra a coordenação necessária para manter um avião de grande porte em operação contínua. Abastecimento, atendimento da cabine, embarque, desembarque, manutenção e organização das tripulações precisam ocorrer de forma simultânea nos principais aeroportos da rede. O material indica que a utilização intensa de aeronaves como o D-ABYT depende de tempos reduzidos em solo e de uma estrutura capaz de sustentar ciclos transatlânticos sucessivos. No caso de rotas de longa duração, o 747-8 também dispõe de áreas reservadas para descanso da tripulação, além de uma configuração de cabine com quatro classes: primeira classe, executiva, econômica premium e econômica.

Entregue em março de 2015 e batizado de Köln, o avião recebeu uma pintura inspirada na identidade visual da Lufthansa das décadas de 1970 e 1980. O esquema combina a fuselagem superior em tom claro, uma faixa azul na altura das janelas, a representação de acabamento metálico na parte inferior e o logotipo do guindaste em uma cauda azul. A aparência remete às primeiras operações da companhia com o Boeing 747, enquanto o interior preserva uma configuração moderna de longo curso. Essa combinação permite que o avião mantenha uma apresentação histórica por fora sem abandonar recursos e padrões atuais de cabine.