Allegiant amplia pedido do Boeing 737 MAX com seis aeronaves

A Allegiant Air exerceu opções previstas em seu acordo com a Boeing e transformou seis aeronaves adicionais em pedidos firmes do modelo 737 MAX 8. Com a operação, o total de jatos firmes contratados pela companhia chega a 56 unidades, enquanto as entregas das seis novas aeronaves estão programadas para 2028. O movimento reforça a decisão da empresa norte-americana de incorporar progressivamente o MAX à sua frota, que historicamente foi concentrada em aeronaves Airbus usadas. Até 23 de outubro de 2026, 22 unidades do 737 MAX já haviam sido entregues à Allegiant.

A transação faz parte do contrato firmado entre a companhia e a Boeing em 2021, posteriormente anunciado como uma compra inicial de 50 aeronaves com opções para outras 50. O acordo representou uma mudança relevante na estratégia de frota da Allegiant, uma empresa de baixo custo baseada em Las Vegas que mantinha uma dependência histórica de aviões Airbus usados. A conversão das opções agora anunciada é a primeira realizada pela companhia no âmbito desse contrato, elevando o compromisso firme para 56 aeronaves e preservando 74 opções remanescentes.

As seis unidades adicionais serão do tipo Boeing 737-8, variante associada à estratégia da Allegiant de utilizar aeronaves de maior capacidade e eficiência em parte de sua operação. A companhia vem introduzindo o modelo de forma gradual em rotas de lazer de alta densidade dentro dos Estados Unidos. O material disponível indica que os jatos poderão atender tanto à renovação de aeronaves mais antigas quanto à expansão de capacidade, sem estabelecer que todas as entregas terão uma única finalidade operacional.

O valor de lista combinado das seis aeronaves supera US$ 720 milhões. Esse montante não corresponde necessariamente ao preço final da operação, pois os valores estão sujeitos a descontos comerciais e a ajustes de preço até as datas efetivas de entrega. A previsão para 2028 distribui a incorporação dos aviões ao longo de vários anos, em vez de concentrar o desembolso e o recebimento das aeronaves em um período imediato. As condições comerciais exatas do contrato não foram divulgadas no material fornecido.

O cronograma de entrega do acordo original também foi ajustado. Um aditamento contratual estendeu até 2027 o prazo final para o recebimento das 50 aeronaves firmes inicialmente contratadas, depois de uma redução no número de entregas previsto para 2024 e 2025. O contexto complementar relaciona essa alteração a atrasos de produção, mas não apresenta detalhes adicionais sobre unidades específicas ou sobre um novo calendário completo. As seis aeronaves agora convertidas em pedidos firmes permanecem previstas para entrega em 2028.

A ampliação mantém a Allegiant em uma estratégia de frota mista, combinando aeronaves Airbus com os novos Boeing 737 MAX. O contrato pode alcançar até 130 aeronaves ao longo da próxima década, considerando os 56 pedidos firmes e as 74 opções ainda disponíveis. Essa estrutura oferece à companhia flexibilidade para decidir o ritmo de crescimento conforme a demanda por viagens de lazer e as necessidades de sua malha. É possível inferir que a manutenção das opções permite ajustar futuras aquisições, mas o material não confirma quando ou se as 74 unidades restantes serão convertidas.