Air Canada e Air Transat ampliam voos entre o Canadá e a Europa
Air Canada e Air Transat planejam lançar, nos próximos meses, cinco rotas transatlânticas entre o Canadá e a Europa. A expansão concentra-se principalmente em destinos de lazer, com destaque para as Ilhas Canárias, procuradas por viajantes interessados em temperaturas mais amenas durante o inverno canadense. As novas ligações também ilustram a utilização de aeronaves de fuselagem estreita em voos longos e de menor densidade, além da manutenção de alguns serviços com aviões maiores. Air Canada será responsável por duas rotas para Tenerife, enquanto a Air Transat acrescentará duas ligações para Gran Canaria e uma rota entre Montréal e Istambul.
Use para compartilhar ou copiar a URL canônica da matéria.
- Fonte
- Simple Flying
- Data
- 16 de agosto de 2026 às 22:31 UTC
- Categoria
- Companhias Aereas (CIA)
- Maturidade
- Materia
- Geolocalização editorial
- Aeroporto Tenerife Sul Reina Sofía, Ilhas Canárias, Espanha · 28.0445, -16.5725
Air Canada e Air Transat planejam lançar, nos próximos meses, cinco rotas transatlânticas entre o Canadá e a Europa. A expansão concentra-se principalmente em destinos de lazer, com destaque para as Ilhas Canárias, procuradas por viajantes interessados em temperaturas mais amenas durante o inverno canadense. As novas ligações também ilustram a utilização de aeronaves de fuselagem estreita em voos longos e de menor densidade, além da manutenção de alguns serviços com aviões maiores. Air Canada será responsável por duas rotas para Tenerife, enquanto a Air Transat acrescentará duas ligações para Gran Canaria e uma rota entre Montréal e Istambul.
A Air Canada pretende conectar o Aeroporto Internacional Montréal-Trudeau e o Aeroporto Internacional Toronto Pearson ao Aeroporto Tenerife Sul Reina Sofía, na Espanha. Os dois serviços serão operados com o Airbus A321XLR, modelo de corredor único projetado para alcançar distâncias transatlânticas. A configuração informada para a aeronave da companhia inclui 14 assentos na classe executiva e 168 na econômica. A operação a partir de Montréal está programada para ocorrer uma vez por semana, aos sábados, entre 31 de outubro e 24 de abril de 2027.
A ligação Toronto–Tenerife terá uma temporada ligeiramente mais extensa e frequência superior. O planejamento prevê dois voos semanais, às quintas-feiras e aos domingos, entre 25 de outubro e 29 de abril de 2027. A companhia apresentou a inclusão de Tenerife como parte de uma estratégia para ampliar a variedade de destinos oferecidos a seus passageiros e integrantes do programa Aeroplan. O material disponível não detalha alterações em outras rotas da empresa relacionadas diretamente ao lançamento, mas indica que a expansão está concentrada em um período de alta procura por viagens de lazer ao sul da Europa.
A Air Transat também deverá ampliar sua presença nas Ilhas Canárias com voos de Montréal e Toronto para Gran Canaria. As duas rotas serão operadas com o Airbus A321LR, cuja configuração mencionada reúne 12 assentos na classe executiva e 187 na econômica. Diferentemente das operações da Air Canada para Tenerife, os serviços da Air Transat estão previstos para ter frequência semanal durante a temporada. A saída de Montréal deverá ocorrer aos sábados, enquanto o voo a partir de Toronto está planejado para os domingos. Ambos os serviços devem começar em meados de dezembro e permanecer disponíveis até o início de abril.
A quinta rota anunciada pela Air Transat ligará Montréal ao Aeroporto de Istambul, na Turquia. Esse serviço deverá começar em 29 de outubro e terá duas frequências semanais, às terças-feiras e às quintas-feiras. A operação será realizada com aeronaves Airbus A330, maiores que os A321LR destinados às ligações para Gran Canaria. A combinação de diferentes modelos evidencia que a companhia está ajustando a capacidade ao perfil esperado de cada mercado: aeronaves de corredor único em rotas sazonais e mais específicas, e aviões de fuselagem larga na ligação com um importante ponto de conexão entre Europa e Ásia.
Relacionados
Mesma editoria
Materia
American lidera frota mais jovem entre as três grandes aéreas dos EUA
A American Airlines apresenta a frota principal mais jovem entre as três grandes companhias aéreas tradicionais dos Estados Unidos, com idade média de 14,7 anos. A Delta Air Lines aparece em seguida, com 15 anos, enquanto a United Airlines registra a maior média, de 15,1 anos. Os números consideram apenas as aeronaves da operação principal de cada empresa e excluem aviões pertencentes ou operados por subsidiárias regionais. A diferença atual é pequena, mas pode mudar nos próximos anos, especialmente porque a United possui uma carteira de pedidos significativamente maior que a das concorrentes e pretende acelerar a renovação de sua frota por meio do programa United Next.
CIA · Severidade 1
Mesma editoria
Materia
SWISS trocará A220-300 por A320neo na base de Genebra
A SWISS planeja alterar a composição de sua frota em Genebra durante a temporada de verão de 2027. A companhia substituirá dois Airbus A220-300 atualmente baseados no aeroporto por dois Airbus A320neo. A mudança foi anunciada com o objetivo de ampliar a capacidade na ligação entre Genebra e Londres Heathrow, um dos mercados de maior demanda da empresa a partir da cidade suíça. Os A320neo deverão assumir a operação na temporada que começa em 28 de março e termina em 30 de outubro de 2027. A companhia ainda não divulgou a programação completa para o período.