Air Canada ampliará voos do A321XLR para Londres

A Air Canada planeja ampliar o uso do Airbus A321XLR em voos transatlânticos para o Aeroporto de Heathrow, em Londres, a partir de dezembro de 2026. A aeronave será empregada em serviços partindo de Ottawa e Halifax, além de assumir posteriormente uma rotação diurna entre Toronto e a capital britânica. Com a iniciativa, a companhia canadense pretende utilizar um avião de corredor único em mercados de longa distância e ajustar a oferta à demanda de diferentes cidades, incluindo rotas que tradicionalmente são atendidas por aeronaves maiores.

O primeiro novo serviço está previsto para começar em 16 de dezembro de 2026, ligando o Aeroporto Internacional Macdonald–Cartier, em Ottawa, a Heathrow. Será a primeira vez que a Air Canada utilizará o A321XLR em uma rota de ou para Ottawa. O trecho de retorno a partir de Londres, no sentido oeste, tem duração programada de até oito horas, evidenciando a capacidade do modelo de realizar operações transatlânticas sem escalas. Inicialmente, os voos deverão ser realizados três vezes por semana, até o fim de março de 2027.

Com a entrada do calendário de verão da Associação Internacional de Transporte Aéreo, o serviço de Ottawa deverá passar a ser operado pelo Airbus A330-300, com quatro frequências semanais. A mudança indica que o A321XLR será utilizado como uma solução de capacidade para períodos de menor demanda, enquanto o widebody poderá assumir a rota durante meses mais movimentados. O material complementar também aponta que o A321XLR substituirá, nesse trecho, uma operação anteriormente prevista com quatro voos semanais do A330-300.

No dia seguinte ao início da rota de Ottawa, em 17 de dezembro de 2026, o A321XLR deverá assumir os voos entre Halifax Stanfield e Heathrow, substituindo o Boeing 737 MAX 8. Diferentemente da operação sazonal de Ottawa, a programação de Halifax se estende pelo menos até agosto de 2027. A Air Canada prevê inicialmente quatro voos semanais em cada sentido; com a transição do calendário de inverno para o de verão, a frequência deverá aumentar para diária. Halifax é descrita como a principal porta de entrada da companhia para o tráfego transatlântico no Atlântico canadense.

A terceira aplicação prevista será uma rotação diurna entre o Aeroporto Internacional Pearson, em Toronto, e Heathrow. O serviço diário está programado para começar em 28 de março, com a data também apresentada em material complementar como 1º de maio de 2027 para a operação identificada pelos voos AC862 e AC863. A programação prevê saída de Toronto pela manhã e retorno a partir de Londres no mesmo período do dia, criando uma alternativa aos voos noturnos normalmente realizados por aeronaves de fuselagem larga. Durante o pico do verão, a companhia poderá chegar a cinco voos diários entre Toronto e Londres, combinando A321XLR, A330 e aeronaves da família 777.