Bishoftu projeta novo eixo para a aviação africana

A Etiópia iniciou, em 10 de janeiro de 2026, a construção do Bishoftu International Airport (BIA), um megaprojeto localizado próximo à cidade de Bishoftu, cerca de 45 quilômetros a sudeste de Adis Abeba. Desenvolvido com projeto arquitetônico da Zaha Hadid Architects, o aeroporto terá sua primeira fase prevista para entrar em operação em 2030. Segundo as projeções divulgadas, essa etapa poderá atender 60 milhões de passageiros por ano, enquanto a configuração completa, com quatro pistas e 270 posições para aeronaves, alcançaria capacidade anual de 110 milhões de passageiros. O material apresenta o empreendimento, estimado em US$ 12,5 bilhões, como uma tentativa de reposicionar a Etiópia no centro das conexões aéreas entre a África, a Europa, a Ásia e o Oriente Médio.

Um dos pilares do projeto é a expansão da carga aérea. O plano prevê capacidade para movimentar aproximadamente 4,1 milhões de toneladas por ano, o que colocaria Bishoftu entre os principais pontos de carga do continente. A Ethiopian Airlines já mantém uma operação relevante nesse segmento, transportando produtos farmacêuticos, flores, frutas, vegetais e bens manufaturados com aeronaves cargueiras dedicadas. Uma área logística separada do terminal de passageiros poderá permitir o crescimento dessas atividades sem disputar diretamente portões, posições no pátio e horários de pista com os voos regulares. O material indica que essa estrutura poderia melhorar os corredores de comércio, reduzir prazos de entregas internacionais e tornar a Etiópia uma base mais competitiva para empresas que atendem mercados do leste, do centro e de parte do sul da África.

A nova infraestrutura também foi planejada para absorver a expansão da demanda de passageiros. O atual Aeroporto Internacional Bole, em Adis Abeba, tem capacidade aproximada para 25 milhões de passageiros anuais e estaria próximo de seu limite operacional. A Ethiopian Airlines transportou 19,1 milhões de passageiros no ano fiscal encerrado em 30 de junho de 2025, enquanto sua rede internacional já alcança 126 destinos. De acordo com o material, a concentração de voos em Bole contribui para restrições de portões, congestionamento de pistas de táxi e janelas de conexão mais apertadas nos períodos de maior movimento. Bishoftu deverá assumir a função de principal centro de operações da companhia, permitindo que Bole seja usado para tráfego adicional, aviação geral ou uma programação reduzida.

A integração entre os dois aeroportos e a capital está incluída na estratégia apresentada pelas autoridades etíopes. O plano mencionado prevê uma nova via expressa e uma ligação ferroviária de alta velocidade, com trens capazes de chegar a 200 km/h. O primeiro-ministro Abiy Ahmed Ali descreveu a iniciativa como parte de uma estratégia de múltiplos aeroportos voltada a preservar o papel da Etiópia como porta de entrada do transporte aéreo africano. O financiamento combina recursos da Ethiopian Airlines, que arcaria com quase 30% do custo, e participação do Banco Africano de Desenvolvimento, da KPMG e de um consórcio internacional, conforme as informações reunidas no material.