HISTÓRICO
Tratava-se de um vôo entre dois aeródromos do interior do Estado de Mato Grosso do Sul, com 03 (três) pessoas a bordo.
Cerca de 25 (vinte e cinco) minutos de vôo após a decolagem, estando nivelado no FL055, o motor da aeronave começou a falhar, ocorrendo a sua parada logo em seguida.
O tripulante realizou o pouso forçado em uma estrada de barro e o avião a capotou devido a uma elevação existente no local.
A aeronave teve danos graves e os ocupantes não sofreram lesões
ANÁLISE
Vinte e cinco minutos de vôo após a decolagem, estando nivelado no FL 055, o motor da aeronave começou a falhar e, em seguida, ocorreu a sua parada.
O piloto declarou que a partir desse momento preocupou-se em fazer um vôo de descida, procurando uma pista ou uma estrada para a realização do pouso forçado. O toque foi realizado com a velocidade um pouco acima da prevista e, que em seguida, o avião foi arremessado para o alto em virtude da existência de uma lombada na estrada.
Nesse momento, a aeronave deslocou-se para a esquerda, vindo a tocar novamente no solo numa área de cultivo, após percorrer alguns metros, vindo a capotar logo após.
O piloto encontrava-se com a sua Habilitação Técnica válida e com o seu Certificado de Capacidade Física vencido.
O motor do avião foi aberto em oficina homologada com o acompanhamento de um INSPAC-ESPECIALISTA, sendo constatada a existência de um buraco na carcaça do motor a altura do cilindro nº 5. Pode-se verificar, também, que o pistão do referido cilindro havia se desintegrado.
O pino do pistão apresentava desgaste em suas extremidades, causado pelo atrito excessivo do mesmo nas paredes do cilindro.
Constatou-se que o funcionamento irregular de todo o conjunto (pino do pistão, pistão e cilindro) deveu-se a um empenamento da biela do pistão.
CONCLUSÃO
Deficiente manutenção: Indeterminado
É possível que, ao se realizar a última revisão geral do motor, a montagem de todo conjunto do cilindro nº 5 não tenha sido feita de maneira adequada, causando o empenamento da biela e levando a uma situação de destruição do conjunto e rompimento da carcaça do motor.
Deficiente supervisão: Indeterminado
É possível que, na inspeção final (pós-montagem) do motor, não tenha sido detectado a deficiente montagem do conjunto do cilindro nº 5.
Deficiente julgamento: Contribuiu
Houve um deficiente julgamento por parte do tripulante na escolha do local para a realização do pouso forçado. Havia uma estrada de terra em melhores condições ao lado do local inicialmente escolhido.
Indisciplina de vôo: Contribuiu
O piloto encontrava-se com o seu CCF vencido e voava para uma pista não homologada.
RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA DE VÔO
Aos Aeroclubes, Escolas de Aviação, Oficinas e Associações:
1. A ocorrência por si já está eivada de irregularidades: Certificados de Saúde e de Habilitação Técnica vencidos; possível montagem de motor com erros; supervisão inexistente.
As regras de segurança foram desobedecidas na sua totalidade. O relato do fato servirá como Recomendação de Segurança. Suas conseqüências, de alerta aos pilotos e proprietários sem consciência de uma operação segura.
Fonte: SIPAER |
